フォトコンテスト関係（出展画像）
2015年09月06日
「ミヤっち」さん主催の『阪急沿線住民 ミヤっちの旅第2回フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「ミヤっち」さんが主催する『阪急沿線住民 ミヤっちの旅第2回フォトコンテスト
』に参加する為の専用記事です。通常記事
ではありません
のでご注意下さい。
掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。1号線部門 「1」か「3」の付く車両
阪神電鉄5131形5131編成
阪神本線野田駅にて撮影
阪神電鉄5131形5131編成は、私『管理人』が今月初め
に私用で出掛けた時の帰りに乗った車両
です。ちょうど野田駅
で「急行」との接続待ちで停車していたので、今回撮影しました。
今後、新型車両「5700系」による代替が予定されているそうです。
に私用で出掛けた時の帰りに乗った車両です。ちょうど野田駅で「急行」との接続待ちで停車していたので、今回撮影しました。今後、新型車両「5700系」による代替が予定されているそうです。3号線部門 「自由な感じで」
山陽電鉄3050系3072編成
阪急神戸本線神戸三宮駅にて撮影
山陽電鉄3050系3072編成は、昨年の9月
に私『管理人』が私用で出掛けた際、高速神戸～阪急神戸三宮間で乗車した車両です。昨年、NHKで放送
された大河ドラマ「軍師官兵衛」のドラマ館
が兵庫県姫路市に開設されていた関係で、『ひめじ官兵衛』と書かれたヘッドマークが装着されていました。
に私『管理人』が私用で出掛けた際、高速神戸～阪急神戸三宮間で乗車した車両です。昨年、NHKで放送された大河ドラマ「軍師官兵衛」のドラマ館が兵庫県姫路市に開設されていた関係で、『ひめじ官兵衛』と書かれたヘッドマークが装着されていました。C号線部門 「阪急×リラックマ」
阪急電鉄1000系1004編成「夏
の阪急電車 リラックマ
号宝塚線Ver．」
の阪急電車 リラックマ号宝塚線Ver．」阪急宝塚本線梅田駅にて撮影
今年の夏休み期間中(7月18日（土）から8月31日（月）まで。)に運行された「夏の阪急電車 リラックマ号」です
が、私『管理人』が集中的
に撮影出来たのは『宝塚線Ver．』だけでした。
この中から私『管理人』が厳選
したものを「エントリー画像」として出展します。
期間中(7月18日（土）から8月31日（月）まで。)に運行された「夏の阪急電車 リラックマ号」ですが、私『管理人』が集中的に撮影出来たのは『宝塚線Ver．』だけでした。この中から私『管理人』が厳選したものを「エントリー画像」として出展します。 以上、2号線部門を除く各部門1枚ずつ(2号線部門 「スナップ風や天候，風景，幻想系」については、該当する画像が無かったのでエントリーを見送らせていただきました。
)の計3枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所
があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「ミヤっち」さん、審査の方を宜しくお願いします。
が無かったのでエントリーを見送らせていただきました。)の計3枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「ミヤっち」さん、審査の方を宜しくお願いします。
2015年06月21日
「くずきゅー」さん主催の『第2回！訪問者90,000人突破記念フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「くずきゅー」さんが主催する『第2回！訪問者90,000人突破記念フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。第1部門 「9」の付く鉄道車両
阪神電鉄9000系9201編成「“たいせつ”がギュッと。」ラッピング
電車(プチ・リニューアル
後)
電車(プチ・リニューアル後)阪神なんば線尼崎駅にて撮影
プチ・リニューアル後の9000系9201編成「“たいせつ”がギュッと。」ラッピング電車ですが、窓部分には沿線風景
のシルエットが。車体側面には大きなハート
がそれぞれ追加されていました。
後の9000系9201編成「“たいせつ”がギュッと。」ラッピング電車ですが、窓部分には沿線風景のシルエットが。車体側面には大きなハートがそれぞれ追加されていました。
南海電鉄9000系9511編成
南海本線新今宮駅にて撮影
私『管理人』は、7100系や8000系といった南海本線の一般形車両は結構見掛けるのですが、9000系については見掛ける事が少なく、乗った事は恐らく一度も無いと思います。
一度は9000系車両に乗ってみたいものですね。
は結構見掛けるのですが、9000系については見掛ける事が少なく、乗った事は恐らく一度も無いと思います。一度は9000系車両に乗ってみたいものですね。第2部門 鉄道車両の並び
JR西日本103系ウグイス（黄緑）色低運転台車と201系ウグイス（黄緑）色の2列車の並び
JRおおさか東線放出駅にて撮影
おおさか東線と大和路線（関西本線）では、ウグイス（黄緑）色の103系と201系の6両編成車（201系の割合
が多い。）が使用されています。ちなみに、放出止まりの103系電車は、私『管理人』がJR河内永和から乗ってきた車両です。
が多い。）が使用されています。ちなみに、放出止まりの103系電車は、私『管理人』がJR河内永和から乗ってきた車両です。
南海電鉄10000系10004編成特急『サザン』(「懐かしの緑色」の旧塗装)と12000系12001編成特急『サザンプレミアム』の2列車の並び
)と12000系12001編成特急『サザンプレミアム』の2列車の並び南海本線天下茶屋駅にて撮影
6月13日（土）から南海電鉄創業130周年
＆さようなら
7000系記念企画として走り始めた
10000系10004編成による「懐かしの緑色の特急『サザン』」（右側
の電車）ですが、私『管理人』は早速、天下茶屋駅に行って撮影して来ました。たまたま、難波行きのホームには12000系12001編成の『サザンプレミアム』（左側
の電車）が発車する所だったので、特急『サザン』の新旧車両が並んだシーンを撮影する事が出来ました。
＆さようなら7000系記念企画として走り始めた10000系10004編成による「懐かしの緑色の特急『サザン』」（右側の電車）ですが、私『管理人』は早速、天下茶屋駅に行って撮影して来ました。たまたま、難波行きのホームには12000系12001編成の『サザンプレミアム』（左側の電車）が発車する所だったので、特急『サザン』の新旧車両が並んだシーンを撮影する事が出来ました。第3部門 春らしい写真（鉄道・バス）
大阪市交通局（807号車）[車種：三菱ふそうエアロミディノンステップ（MT車）]
大阪市営バス高見1丁目バス停にて撮影
大阪市交通局（1173号車）[車種：いすゞエルガミオノンステップ（AT車）]
大阪市営バス高見1丁目中バス停（イオン
前）～高見1丁目バス停間で撮影
前）～高見1丁目バス停間で撮影 第3部門では鉄道とバス
の両方がエントリー可能ということなので、大阪市営バスを「エントリー画像」として出展します。
とバスの両方がエントリー可能ということなので、大阪市営バスを「エントリー画像」として出展します。 バスが走る道路の両脇には、毎年この時期になると『つつじの花
』が咲き乱れて綺麗な風景になります。昨年は咲いている花の数が少なく
寂しい感じでしたが、今年は例年並みにまで回復
していました。掲載した807号車と1173号車の撮影当時の所属は酉島営業所でした。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。
が走る道路の両脇には、毎年この時期になると『つつじの花』が咲き乱れて綺麗な風景になります。昨年は咲いている花の数が少なく寂しい感じでしたが、今年は例年並みにまで回復していました。掲載した807号車と1173号車の撮影当時の所属は酉島営業所でした。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。第4部門 バス車両フリー
京阪バスの日野車による3車種5台揃い
京阪バス京阪樟葉バス停にて撮影
今回、「エントリー画像」として出展した京阪バスの日野車による3車種5台揃いは、私『管理人』が「くずはモール」へ行った時に京阪樟葉駅のバスロータリー
で撮影しました。5台の車種については、向かって左側から順に以下の通りとなっています。
」として出展した京阪バスの日野車による3車種5台揃いは、私『管理人』が「くずはモール」へ行った時に京阪樟葉駅のバスロータリーで撮影しました。5台の車種については、向かって左側から順に以下の通りとなっています。W-3921号車[車種：日野ブルーリボンⅡワンステップ]
N-3947号車[車種：日野ブルーリボンⅡノンステップ]
N-3894号車[車種：日野ブルーリボンⅡノンステップ]
N-3908号車[車種：日野ブルーリボンⅡノンステップ]
E-3099号車[車種：日野リエッセ（車いす
リフト付き）]
リフト付き）]
阪神バス（558号車）[車種：三菱ふそう（西日本車体）]
阪神バス野田阪神前バス停にて撮影
阪神バスの空港
リムジンバスは、『SALAD EXPRESS（サラダエクスプレス）
』という愛称が付けられていて、野菜のキャラクターたちがデザインされています。私『管理人』は長い間、空港リムジンバスに関してはご無沙汰状態になっていますね。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。
の空港リムジンバスは、『SALAD EXPRESS（サラダエクスプレス）』という愛称が付けられていて、野菜のキャラクターたちがデザインされています。私『管理人』は長い間、空港リムジンバスに関してはご無沙汰状態になっていますね。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。第5部門 鉄道車両フリー
近鉄1252系1272編成
阪神なんば線西九条駅にて撮影
近鉄のブツ6編成は、難波・奈良線及び乗り入れ先
の阪神なんば線では日常茶飯事となっていますが、時々、ブツ6編成による「快速急行」として阪神本線の神戸三宮まで乗り入れる事もあります。ブツ6編成は9020系のみで構成されたり、1252系と9020系の混結編成で運用される割合
が非常に高い
のですが、今回、「エントリー画像」として出展するのは、運用される割合が低い
1252系のみで構成されたブツ6編成です。
の阪神なんば線では日常茶飯事となっていますが、時々、ブツ6編成による「快速急行」として阪神本線の神戸三宮まで乗り入れる事もあります。ブツ6編成は9020系のみで構成されたり、1252系と9020系の混結編成で運用される割合が非常に高いのですが、今回、「エントリー画像」として出展するのは、運用される割合が低い1252系のみで構成されたブツ6編成です。
山陽電鉄5030系5632編成『官兵衛号』
阪神本線尼崎駅にて撮影
昨年、NHKで放送された大河ドラマ「軍師官兵衛」をPRする為、5030系5632編成にラッピングを施した『官兵衛号』が運行されました。「黒田官兵衛」のラッピング列車は、JR西日本の223系2000番台(京阪神エリア)，213系(岡山エリア)，キハ47系(岡山エリア)でも運行されていましたね。
された大河ドラマ「軍師官兵衛」をPRする為、5030系5632編成にラッピングを施した『官兵衛号』が運行されました。「黒田官兵衛」のラッピング列車は、JR西日本の223系2000番台(京阪神エリア)，213系(岡山エリア)，キハ47系(岡山エリア)でも運行されていましたね。 以上、各部門2枚ずつの計10枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「くずきゅー」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「くずきゅー」さん、審査の方を宜しくお願いします。2015年05月31日
「岡山鉄道」さん主催の『ブログ訪問者数1,000人突破記念フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「岡山鉄道」さんが主催する『ブログ訪問者数1,000人突破記念フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。作品部門 「1000系・1000形」の鉄道車両
阪急電鉄1000系1004編成「臨時特急日生エクスプレス」
能勢電鉄妙見線平野駅にて撮影
本来、「特急日生エクスプレス」は平日のラッシュ時間帯
に運行(朝
ラッシュ時間帯は日生中央⇒阪急梅田間で。夕方
ラッシュ時間帯は阪急梅田⇒日生中央間でそれぞれ運行。)されています。
この日、私『管理人』は能勢電鉄平野車庫で開催された『のせでんレールウェイフェスティバル2015春』のイベントに参加する為、平野駅に来ていました。また、この日は祝日
という事で、春の行楽臨時列車として梅田行きの「特急日生エクスプレス」が運転される為、会場へ行く前に川西能勢口方面行きのホームへ移動して撮影したものです。
に運行(朝ラッシュ時間帯は日生中央⇒阪急梅田間で。夕方ラッシュ時間帯は阪急梅田⇒日生中央間でそれぞれ運行。)されています。この日、私『管理人』は能勢電鉄平野車庫で開催された『のせでんレールウェイフェスティバル2015春』のイベントに参加する為、平野駅に来ていました。また、この日は祝日という事で、春の行楽臨時列車として梅田行きの「特急日生エクスプレス」が運転される為、会場へ行く前に川西能勢口方面行きのホームへ移動して撮影したものです。 ちなみに、奥に写っている電車は『のせでんレールウェイフェスティバル2015春』の「イベント列車」として使用された5100系5138編成です。
は『のせでんレールウェイフェスティバル2015春』の「イベント列車」として使用された5100系5138編成です。 上記の1枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「岡山鉄道」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「岡山鉄道」さん、審査の方を宜しくお願いします。2015年05月15日
「岡山鉄道」さん主催の『第1回 日本鉄道フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「岡山鉄道」さんが主催する『第1回 日本鉄道フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。作品部門 日本国内で撮影された画像
山陽電鉄5000系5000編成
阪神本線梅田駅にて撮影(2013年11月)
本来、5000編成は4両編成の為、梅田駅に乗り入れて来る事は無く、阪急・阪神の神戸三宮から西（阪神線へ乗り入れした場合、折り返し
の関係で「回送」列車として大石まで乗り入れ。）で運用されています。ところが、5000系6両編成のうち、5030系車両（VVVF車
）を連結している5004・5006・5008・5010編成のいずれかが検査等で東二見車庫
に入場した場合、これらの編成に組み込まれている車両の一部を5000編成に組み込み、6連として梅田駅に乗り入れて来る事があります。
に乗り入れて来る事は無く、阪急・阪神の神戸三宮から西（阪神線へ乗り入れした場合、折り返しの関係で「回送」列車として大石まで乗り入れ。）で運用されています。ところが、5000系6両編成のうち、5030系車両（VVVF車）を連結している5004・5006・5008・5010編成のいずれかが検査等で東二見車庫に入場した場合、これらの編成に組み込まれている車両の一部を5000編成に組み込み、6連として梅田駅に乗り入れて来る事があります。 ちなみに、この編成の側面行先表示はLED式となっています。
の側面行先表示はLED式となっています。 上記の1枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「岡山鉄道」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「岡山鉄道」さん、審査の方を宜しくお願いします。2015年05月11日
「HANKYU5317」さん主催の『ブログ開設1周年記念フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「HANKYU5317」さんが主催する『ブログ開設1周年記念フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。第1部門 「阪急電車」
阪急電鉄6000系6023編成
阪急今津〔南〕線西宮北口駅にて撮影
阪急電鉄6000系6023編成は、昨年の10月
に私『管理人』が私用で出掛けた際、西宮北口～今津間で乗車した車両です。阪急今津〔南〕線と甲陽線ではワンマン運転
を行っている為、6000系のワンマン運転対応車両(3両編成)が使用されています。
に私『管理人』が私用で出掛けた際、西宮北口～今津間で乗車した車両です。阪急今津〔南〕線と甲陽線ではワンマン運転を行っている為、6000系のワンマン運転対応車両(3両編成)が使用されています。第2部門 「京阪電車」
京阪電鉄2600系2624編成（新塗装）
京阪本線枚方市駅にて撮影
京阪電鉄2600系2624編成は、昨年の12月
に私『管理人』が「くずはモール」へ行った時に枚方市～樟葉間で乗車しました。本来は「特急」で樟葉まで行こうと思いましたが、おけいはん（京阪電車）の他の車両
にも乗りたいと思い、枚方市で2624編成の出町柳行き「普通」に乗り換えました。
に私『管理人』が「くずはモール」へ行った時に枚方市～樟葉間で乗車しました。本来は「特急」で樟葉まで行こうと思いましたが、おけいはん（京阪電車）の他の車両にも乗りたいと思い、枚方市で2624編成の出町柳行き「普通」に乗り換えました。第3部門 「JR西日本」
JR西日本223系6000番台（MA03編成）「丹波路快速」
JR宝塚線（東海道本線）大阪駅にて撮影
223系6000番台の2パンタ
車（◇）は、以前、尼崎～奈良間(東西線・おおさか東線経由)の「直通快速」で使用されていましたが、東西線の北新地駅に可動式ホーム柵
が設置
(その後、大阪天満宮駅にも設置。)された関係で207系と321系が「直通快速」の運用に就く事になり、現在は宝塚線(福知山線)で活躍しています。
車（◇）は、以前、尼崎～奈良間(東西線・おおさか東線経由)の「直通快速」で使用されていましたが、東西線の北新地駅に可動式ホーム柵が設置(その後、大阪天満宮駅にも設置。)された関係で207系と321系が「直通快速」の運用に就く事になり、現在は宝塚線(福知山線)で活躍しています。第5部門 「自由」
阪神電鉄9000系9203編成「Yellow Magic TRAIN」
阪神本線尼崎駅にて撮影
最後の部門は「自由」という事なので、お題に出ていなかった阪神電車を「エントリー画像」として出展します。
に出ていなかった阪神電車を「エントリー画像」として出展します。 今年、阪神タイガース
が球団創設80周年になるのを記念して、3月16日(月)から阪神電鉄9000系9203編成を使用したラッピング電車「Yellow Magic TRAIN」が運行されています。私『管理人』が撮影した日は本線の運用に就いていて、運転本数が少ない東須磨行きの「特急」でした。
が球団創設80周年になるのを記念して、3月16日(月)から阪神電鉄9000系9203編成を使用したラッピング電車「Yellow Magic TRAIN」が運行されています。私『管理人』が撮影した日は本線の運用に就いていて、運転本数が少ない東須磨行きの「特急」でした。 なお、行先表示に斜線が入っていて少し見にくいかもしれませんが予めご了承下さい。
が予めご了承下さい。 以上、第4部門を除く各部門1枚ずつ(第4部門 「スナップ風写真」については、該当する画像が無かったのでエントリーを見送らせていただきました。)の計4枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「HANKYU5317」さん、審査の方を宜しくお願いします。
が無かったのでエントリーを見送らせていただきました。)の計4枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「HANKYU5317」さん、審査の方を宜しくお願いします。2015年01月10日
「KH7201F」さん主催の『訪問者10,000人達成記念フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「KH7201F」さんが主催する『訪問者10,000人達成記念フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。第1部門 ステンレス車
JR西日本キハ189系（H4編成）「特急はまかぜ」
JR神戸線（東海道本線）大阪駅にて撮影
私『管理人』が今回エントリーさせていただく画像の中で、唯一の「気動車（ディーゼルカー）」になります。通常は3両編成で運転されますが、多客時
はもう1編成連結
した6両編成で運転されます。
の中で、唯一の「気動車（ディーゼルカー）」になります。通常は3両編成で運転されますが、多客時はもう1編成連結した6両編成で運転されます。 ちなみに、私『管理人』は新しくなった「特急はまかぜ(キハ189系)」に乗った事が一度もありません。
)」に乗った事が一度もありません。
南海電鉄8000系8003編成
南海本線新今宮駅にて撮影
南海電鉄8000系は、7000系の老朽化に伴う車両置き換え
を目的として導入され、現在も増備が進められています。
を目的として導入され、現在も増備が進められています。第2部門 形式名に「0」と「1」が入っている車両
JR西日本201系オレンジバーミリオン（橙）色
JR大阪環状線京橋駅にて撮影
今回撮影した201系には、大阪環状線が開業50周年になるのを記念して、記念ヘッドマーク
が取り付けられていました。なお、この電車は京橋止まりの為、行先表示が「回送」になっています。
した201系には、大阪環状線が開業50周年になるのを記念して、記念ヘッドマークが取り付けられていました。なお、この電車は京橋止まりの為、行先表示が「回送」になっています。
阪神電鉄1000系1501編成
阪神本線尼崎駅にて撮影
私『管理人』が私用で出掛けた帰りに尼崎駅でなんば線の電車を待っていると、1番線に停車していた尼崎始発の「急行」を見た時、『1000系の「急行」かぁ。』と思いましたが、何か違和感
があったのでもう一度じっくり見てみると、『ブツ6編成』の「急行」でした。
でなんば線の電車を待っていると、1番線に停車していた尼崎始発の「急行」を見た時、『1000系の「急行」かぁ。』と思いましたが、何か違和感があったのでもう一度じっくり見てみると、『ブツ6編成』の「急行」でした。 阪神線内(乗り入れ先の近鉄難波・奈良線を含む。)では、時々このような『ブツ6編成』で運用される時がありますよ。
の近鉄難波・奈良線を含む。)では、時々このような『ブツ6編成』で運用される時がありますよ。第3部門 地下鉄を走る車両
大阪市営地下鉄御堂筋線21系21615編成
大阪市営地下鉄御堂筋線西中島南方駅にて撮影
大阪市営地下鉄で主力となっている新20系車両です。御堂筋線
では21系車両となっていて、一部の編成では車両更新(VVVFインバータ制御の取り替え。)が行われました。御堂筋線は、北大阪急行電鉄（千里中央～江坂間）と相互乗り入れをしています。
となっている新20系車両です。御堂筋線では21系車両となっていて、一部の編成では車両更新(VVVFインバータ制御の取り替え。)が行われました。御堂筋線は、北大阪急行電鉄（千里中央～江坂間）と相互乗り入れをしています。
北神急行電鉄7000系7053編成
神戸市営地下鉄西神・山手線新長田駅にて撮影
北神急行電鉄7000系は、北神急行電鉄が開業した時に導入され、同時に神戸市営地下鉄西神・山手線（新神戸～西神中央間）と相互乗り入れをしています。また、乗り入れ先の神戸市営地下鉄西神・山手線では、初めてのVVVFインバータ（GTO）制御車両になりました。
した時に導入され、同時に神戸市営地下鉄西神・山手線（新神戸～西神中央間）と相互乗り入れをしています。また、乗り入れ先の神戸市営地下鉄西神・山手線では、初めてのVVVFインバータ（GTO）制御車両になりました。第4部門 フリー
近鉄9020系9039編成
阪神なんば線尼崎駅にて撮影
近鉄のブツ6編成は、難波・奈良線及び乗り入れ先の阪神なんば線では日常茶飯事となっていて、9020系のみによるブツ6編成や1252系と組んだブツ6編成、時には1252系のみによるブツ6編成も見掛ける事がありますね。9020系には、日立製と三菱製のVVVFインバータ（IGBT）制御が採用されており、画像の9039編成は、日立製のVVVFインバータ（IGBT）制御を搭載しています。
の阪神なんば線では日常茶飯事となっていて、9020系のみによるブツ6編成や1252系と組んだブツ6編成、時には1252系のみによるブツ6編成も見掛ける事がありますね。9020系には、日立製と三菱製のVVVFインバータ（IGBT）制御が採用されており、画像の9039編成は、日立製のVVVFインバータ（IGBT）制御を搭載しています。
京阪電鉄7200系7202編成（新塗装）
京阪本線樟葉駅にて撮影
京阪電鉄7200系7202編成は、私『管理人』が昨年12月に「くずはモール」へ行った時の帰りに樟葉始発の「急行」として乗った車両です。私『管理人』は
に「くずはモール」へ行った時の帰りに樟葉始発の「急行」として乗った車両です。私『管理人』は最後尾の特等席
に座って京橋まで行きました。
に座って京橋まで行きました。 以上、各部門2枚ずつの計8枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「KH7201F」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「KH7201F」さん、審査の方を宜しくお願いします。2014年05月04日
「s.s.8315」さん主催の『訪問者数10万人突破記念 第2回フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「s.s.8315」さんが主催する『訪問者数10万人突破記念 第2回フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。第1部門 「ある意味○○な並び」
JR西日本103系スカイブルー（水）色低運転台車と205系1000番台の2列車の並び
JR阪和線天王寺駅にて撮影
始めは、103系スカイブルー（水）色低運転台車（右側の電車）と205系1000番台（左側の電車）の2列車の並びです。タイトルを付けるとしたら、『先輩(103系)と後輩(205系1000番台)の並び』になりますね。ちなみに、後輩(205系1000番台)はこれから休憩
(「回送」列車)に入ります。〔笑〕
（右側の電車）と205系1000番台（左側の電車）の2列車の並びです。タイトルを付けるとしたら、『先輩(103系)と後輩(205系1000番台)の並び』になりますね。ちなみに、後輩(205系1000番台)はこれから休憩(「回送」列車)に入ります。〔笑〕
南海電鉄7100系7137編成と50000系50505編成特急『ラピート』の2列車の並び
南海本線天下茶屋駅にて撮影
次は、50000系50505編成特急『ラピート』（右側の電車）と7100系7137編成（左側の電車）の2列車の並びです。こちらのタイトルは、車両のデザインから見て『在来型(7100系)と斬新型(50000系)の並び』になりますね。『ネオ・ジオンバージョン』の『ラピート
』だったら、もっと目立っていた
かも…。
（右側の電車）と7100系7137編成（左側の電車）の2列車の並びです。こちらのタイトルは、車両のデザインから見て『在来型(7100系)と斬新型(50000系)の並び』になりますね。『ネオ・ジオンバージョン』の『ラピート』だったら、もっと目立っていたかも…。第2部門 「春らしい1枚」
大阪市交通局（1171号車）[車種：いすゞエルガミオノンステップ（AT車）]
大阪市営バス高見1丁目バス停にて撮影
第2部門ではバスもエントリー可能ということなので、大阪市営バスを「エントリー画像」として出展します。
もエントリー可能ということなので、大阪市営バスを「エントリー画像」として出展します。 バスが走る道路の両脇には、毎年この時期になると『つつじの花』が咲き乱れて綺麗な風景になりますが、何故か今年は咲いている花の数が少なく、寂しい感じになってしまいました。
が走る道路の両脇には、毎年この時期になると『つつじの花』が咲き乱れて綺麗な風景になりますが、何故か今年は咲いている花の数が少なく、寂しい感じになってしまいました。 この車両は、今年4月のダイヤ改正に伴って東成営業所が閉鎖された為、酉島営業所へ転属してきました。また、この路線で初めてのLED行先表示車両になります。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。
は、今年4月のダイヤ改正に伴って東成営業所が閉鎖された為、酉島営業所へ転属してきました。また、この路線で初めてのLED行先表示車両になります。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。第3部門 「フリー」
JR西日本113系5000・7000番台（L9編成）
JR京都・琵琶湖線（東海道本線）京都駅にて撮影
同じ形式ながら、一つの編成で2色の車両が連結されています。
中間車2両(5000番台・湘南色)はほぼ登場時の状態なのに対し、両先頭車(7000番台・西日本色)は車両更新が行われていました。この電車はこの後、湖西線方面へ発車していきました。
の車両が連結されています。中間車2両(5000番台・湘南色)はほぼ登場時の状態なのに対し、両先頭車(7000番台・西日本色)は車両更新が行われていました。この電車はこの後、湖西線方面へ発車していきました。
阪急電鉄8300系8333編成
阪急京都本線梅田駅にて撮影
最後の1枚は、主催者の「s.s.8315」さんが阪急電鉄を取り上げている事から、阪急電鉄8300系を「エントリー画像」として出展します。
から、阪急電鉄8300系を「エントリー画像」として出展します。 以上、第1部門（2枚），第2部門（1枚），第3部門（2枚）の計5枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「s.s.8315」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「s.s.8315」さん、審査の方を宜しくお願いします。2014年04月26日
「快速・高槻行」さん主催の『1万人突破記念感謝祭！ 第1回フォトコンテスト』に参加します！
この記事は、「快速・高槻行」さんが主催する『1万人突破記念感謝祭！ 第1回フォトコンテスト』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。
』に参加する為の専用記事です。通常記事ではありませんのでご注意下さい。掲載されている画像は、私の所有物ですので、私『管理人』と『フォトコンテスト主催者』を除き、無断転載等を禁じます。第1部門 JR
JR西日本225系0番台（I4編成）「新快速」
JR神戸線（東海道・山陽本線）神戸駅にて撮影
以前、225系5000番台を撮影した事はありましたが、225系0番台を撮影したのは、今回が初めてでしたね。
した事はありましたが、225系0番台を撮影したのは、今回が初めてでしたね。
JR西日本201系と223系2500番台「関空/紀州路快速」の2列車の並び
/紀州路快速」の2列車の並びJR大阪環状線京橋駅にて撮影
223系2500番台「関空/紀州路快速」（右側の電車）と201系（左側の電車）の並びです。201系は京橋止まりの為、行先表示が「回送」になっています。
/紀州路快速」（右側の電車）と201系（左側の電車）の並びです。201系は京橋止まりの為、行先表示が「回送」になっています。第2部門 私鉄
南海電鉄2000系2031編成
南海本線新今宮駅にて撮影
2000系は元々高野線用の車両でしたが、ダイヤ改正等で余剰となった為、一部の車両が本線に転属してきました。2扉車と書かれた大きな表示が結構目立ちますね。
でしたが、ダイヤ改正等で余剰となった為、一部の車両が本線に転属してきました。2扉車と書かれた大きな表示が結構目立ちますね。
阪急電鉄6300系6352編成（リニューアル車）
阪急嵐山線桂駅にて撮影
6300系は元々京都本線の「特急」として活躍していましたが、9300系の登場によって一部の車両が嵐山線へ転属しました。転属と同時にリニューアル工事が行われ、8両編成から4両編成に短縮（中間車4両は廃車
。）してロングシートが設置されました。
が嵐山線へ転属しました。転属と同時にリニューアル工事が行われ、8両編成から4両編成に短縮（中間車4両は廃車。）してロングシートが設置されました。第4部門 フリー
神戸市交通局（085号車）[車種：三菱ふそうエアロスターノンステップ] と
（514号車）[車種：日産ディーゼルスペースランナーRAノンステップ]の並び
神戸市営バス阪神前バス停（現：三宮センター街東口バス停）付近にて撮影
第2部門までは色々な電車が登場しましたが、第4部門ではバスもエントリー可能ということなので、神戸市営バス2車種の並びを「エントリー画像」として出展します。
が登場しましたが、第4部門ではバスもエントリー可能ということなので、神戸市営バス2車種の並びを「エントリー画像」として出展します。 信号
待ちの時に085号車[車種：三菱ふそうエアロスターノンステップ]（左側のバス）と514号車[車種：日産ディーゼルスペースランナーRAノンステップ]（右側のバス）が並んでいたので、今回撮影しました。撮影当時は阪神前バス停となっていましたが、平成26年4月1日（火）から三宮センター街東口バス停に名称が変更されました。
待ちの時に085号車[車種：三菱ふそうエアロスターノンステップ]（左側のバス）と514号車[車種：日産ディーゼルスペースランナーRAノンステップ]（右側のバス）が並んでいたので、今回撮影しました。撮影当時は阪神前バス停となっていましたが、平成26年4月1日（火）から三宮センター街東口バス停に名称が変更されました。 なお、撮影当時の所属は、085号車が石屋川営業所，514号車が中央営業所でした。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。
当時の所属は、085号車が石屋川営業所，514号車が中央営業所でした。車種の名前が間違えている場合がありますので、詳しい方は御一報下さい。 以上、第1部門（2枚），第2部門（2枚），第4部門（1枚）の計5枚でエントリーさせていただきます。不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「快速・高槻行」さん、審査の方を宜しくお願いします。
不慣れな所があり、綺麗に撮影出来ていないと思いますが、「快速・高槻行」さん、審査の方を宜しくお願いします。
